绥化东城客运站 建成七年一直闲置

交通管理部门：还没验收完 目前正在推进中

文/摄 生活报记者 张立 仲亮

绥化东城公路客运站项目是绥化市向社会公布的惠民工程之一，总投资3600余万元，然而该工程2015年建成后，一直闲置，迟迟没有投用。日前，当地市民和旅客反映，公路出行仍要在破旧的老客运站购票乘车，站内破旧不堪、客运车辆只能挤占道边运营，造成诸多不便。什么原因让惠民工程闲置七年，成了摆设？近日，生活报记者来到绥化进行了深入采访。

外地旅客乘车遇两个客运站 迷糊了

“我都迷糊了，怎么能出现两个客运站？”近日，唐山旅客孙成军向记者反映了他在绥化的遭遇。

“新的客运站大门紧闭，旧的客运站破烂不堪，走了这么多地方没见过这么旧的客运站。大街边都是喊客的，各种车辆挤占道边停放，以为是非法的，让人不敢乘坐。”不久前，旅客孙成军到绥化市青冈县出差，由于青冈县不通火车，他需要乘火车到绥化站，再换乘汽车方能抵达青冈县。可孙成军抵达绥化火车站后，他按照网上搜索的提示，竟找到俩客运站。

“我先找到一处标有绥化东城公路客运站的地方，找了一圈，发现这个站很宽敞，但大门紧锁。随后到处打听，本地市民告诉我，这个新建的客运站建好很多年了，也没投用，让我去火车站对面旧的东城公路客运站乘车。”孙成军表示，这个旧客运站门脸特别小，站内没有安检，也没有机打的正规发票，而且长途车辆都挤占道边停放、揽客，“体验感太差了，我是做设计的，客运站是城市的门脸，希望别让资源闲置，让市民出行更便利。”

居民感叹“闲置多年很可惜”

正如孙成军所反映的，本地市民对绥化市东城公路客运站的情况也感到不理解：“当年的惠民工程，不知道为什么建好没有投用，现在旧的客运站拥挤不说，各种设施也不全，存在一定隐患。”“花了这么多钱新建的客运站，迟迟不投用，很可惜，也很浪费。”

随后，记者按照市民的指引，来到了位于绥化火车站附近新建成的绥化东城公路客运站，这里建设得宽敞明亮，设计成了灰色调，很时尚。客运站候车室的高度达到近十米，外立面安有玻璃幕墙，但入口的大门被锁住。透过玻璃窗记者看到，里面配备了一些设施，候车室里摆放好了座椅，座椅上面苫盖着塑料布。记者又来到该客运站的班车停靠场站，偌大的场站内空无一车。

“我记得2015年就建好了，当时还放了鞭炮庆祝完工，但一直闲置，着实可惜了。”在客运站附近居住的市民王先生告诉记者。

旧客运站墙皮脱落 厕所不能用 无安检设施

“庆安、庆安，差两位发车了。”旧客运站与新客运站相隔不远，记者还未走到，远远就能听见客车乘务员的吆喝声。路边的人行道上，停着发往铁力、哈尔滨、青冈等地的长途客运车辆和出租车，但找不到任何客运站牌匾。几位揽客人员拿着通行目的地的大牌子，游走在街路上揽客。随后，记者在客运车后面找到“藏身”于一处楼房门市内的客运站，墙上挂着蓝底“候车室”的牌匾，门口聚集着卖茶鸡蛋、饮料的小商贩。“老弟，去哪儿？马上发车。”当记者问有没有机打发票时，该女子表示，都是近途，没有发票。

随后，记者进入候车室看到，室内破败简陋，多处墙皮已脱落，卫生间也不对外开放，各种纸壳、泡沫、水桶等杂物堆积在候车室内。虽然现场挂着“进站乘客查三品”的宣传语，但却没有安检设施。

新客运站曾列入绥化惠民工程

“旧客运站没有停车的场地，而且设施简陋，所以市里决定新建客运站，当年还向社会发布了该项目。”采访中，一些附近居民告诉记者。经了解，绥化市东城公路客运站是绥化市2014年确定的50项惠民工程之一，也被列为办好市本级50件民生实事当中。

作为惠民工程，缘何建成后的新客运站迟迟不投用？在新客运站现场，记者见到了建设方黑龙江省鑫威实业集团有限责任公司的相关负责人。“因为无人接收，工程2015年建完后，我们一直交付不了，一直派人看守，还要支付每年的供热费、日常维修费。”该负责人表示，工程是省发改委批复的公路枢纽项目，却没有人来对接交付的事。

记者从对方提供的黑龙江省发改委2008年《关于绥化市东城公路客运站工程可行性研究报告的批复》中看到，绥化市东城公路客运站是《国家公路运输枢纽总体布局规划》项目之一，既有东城客运站功能不全，设施简陋，没有停、发车场地，已不能满足公路客运发展的需要。为改变原有客运站落后状况，同意建设绥化东城公路客运站。按国家一级站标准建设，总占地面积15000平方米，其中建设站房、站前广场、停车场，项目总投资3624万元。设计年度平均日旅客发送量10870人，日均发车班次430个，设9个售票口，设10个检票口。

绥化市交通局： 正在推进中 将尽快处理

采访中，一些绥化本地市民向记者表达了他们的心愿，旧的客运站功能不健全，环境差而且存在隐患，希望尽快投用新的客运站，保障市民出行的安全和便利。

随后，记者从辖区管理部门绥化市北林区市场监督局获悉，目前，绥化市旧的绥化东城公路客运站营业执照已经过期。记者通过查询看到，旧的客运站经营许可证的有效期为2015年3月23日至2020年3月23日，但之后没有人来办理新的执照。市场监督局工作人员也正在联系旧的客运站负责人，要求他们尽快办理新的经营许可证。

既然旧的客运站已经不具备运营资质，那么什么原因导致新建成的客运站不能投用？作为建设方，黑龙江省鑫威实业集团有限责任公司相关负责人直言，工程建成后多次联系主管部门绥化市交通局，六七年间管理部门的领导换了几任，一直说马上办却一直没有给办理，造成工程迟迟不能交付。

对于东城客运站没有投用的情况，记者联系到绥化市交通局的相关负责人，其表示，现在新建成的客运站还没验收完，暂时不能投用，目前他们还在推进中，“今年已经将新客运站的问题列入能力作风破解的问题中，尽快进行处理。”